江苏石油价格现在是多少-江苏石油油价今日价格

江苏油田位于历史文化名城——扬州，这里文人荟萃、经济发达、景色优美、素有油井打在花园里的"水乡油田"之称。 油区主要分布在江苏省的扬州、盐城、淮阴、镇江 4 个地区 8 个县市，已投入开发的油气田 22 个。 江苏油田是江苏石油勘探局勘探开发的各油气田的总称， 目前勘探的主要对象在苏北盆地东台坳陷。　本世纪四十年代至五十年代初，由于苏南、苏北相继发现油苗和气苗，地质工作者 开始在江苏地区进行早期的石油地质勘查。 1955年初，批准了地质部第一次石油普查会议关于在全国范围内开展战略性的石油普查勘探的建议。1956年2月，地质部第二次全国石油普查工作会议决定华东地质局组建队伍，开展苏、浙、皖三省毗邻地区石油地质调查工作。1958年8月，石油工业部组建华东石油勘探局，负责华东地区五省一市（苏、浙、闽、赣、鲁、沪），而以江苏为重点的石油勘探工作。 从1956年到1975年的二十年中，地质部和石油部的广大地质工作者坚持不懈，协同作战，在江苏省境内，主要在苏北地区进行了大量的区域普查勘探，并取得了钻获工业 油气流的突破性勘探成果，肯定了江苏是一个油气分布广阔的有利地区。 1975年7月20日 ，会战的第一口井--真6井开钻。同年9月底，10台钻机全部投入 生产。到1975年底，共开钻探井13口，完钻8口，初步控制了真武油田的含油面积，并有一批油气井投入试采。这一年，真武油田试产原油6176吨。 从1975年至1990年的十六年来，参加石油会战的全体职工，在各有关方面的支持配合下，克服困难，研究总结了江苏油气资源分布的地质状况及其主要特点，为进一步勘探开发江苏石油取得了新的成果　　江苏石油勘探局组建于 1975年4月23日 ，直属于中国石油化工集团公司，是勘探开发一体化，油气生产、加工与销售配套，农、工、科、贸兼营，跨地区、跨行业的综合性大型国有企业，是我国南方最大的陆上石油工业基地。2000年1月，根据《中国石油化工集团公司整体重组改制后管理体制和机构设置方案》，设立中国石油化工股份有限公司江苏油田分公司，经营原江苏石油勘探局油气勘探与生产、炼油与销售业务，原江苏石油勘探局相关的资产、负债和权益整体划入。新设立的江苏油田分公司与现江苏石油勘探局，统称江苏油田，由于油田地处肥沃的苏北里下河水网地带，又有水乡油田之称。油田占地15.62平方千米，分布在江苏和安徽两省的8个地区17县76个乡镇，主力油区在扬州市的江都、邗江、高邮、仪征；泰州市的兴化；淮阴市的金湖、盱眙、洪泽；镇江市的句容；盐城市的东台、射阳；安徽滁州市的天长。于2000年11月由江苏省江都市邵伯镇迁入风景秀丽、人文荟萃的江苏省扬州市江苏油田分公司，是集石油勘探开发一体化，油气生产、加工与销售相配套，跨地区、跨行业的综合性大型石油企业。分公司机关设在江苏省扬州市，油区主要分布于江苏、安徽两省的6市12县境内，包括江苏扬州市的江都、邗江、高邮、仪征，泰州市的兴化，淮阴市的金湖、盱眙、洪泽、镇江市的句容，盐城市的东台、射阳，安徽滁州市分公司勘探开发成效显著、前景可观。2001年，新增三级储量3254万吨油当量，连续5年提交探明石油地质储量超过1000万吨；生产原油157万吨。到目前为止，已先后发现了34个油气田，探明石油地质储量1.74亿吨，天然气地质储量74亿立方米，探明含油面积 161km 2，建成年产原油150万吨以上生产能力。从整体发展态势上看，油气生产目前和今后相当长的时期内仍处于兴盛期。特别是作为勘探接替领域的下扬子和南华北中古生界资源总量测算约20-30亿吨，包含了石油、天然气、煤层气等多种资源，目前尚处在前期评价研究和早期勘探评价突破阶段，蕴藏着巨大潜力分公司勘探开发技术领先，独树一帜。多年的不懈努力，形成了具有在地上水网密布、地下构造复杂，素有"地质家考场"之称的长江金三角地带，从事复杂小断块群油气藏滚动勘探开发的成功经验和技术；拥有全行业第一套全三维处理软件以及用于油藏早期描述评价的无井LOG反演技术；发展配套了以全三维地震、油藏描述等四项技术为核心的复杂断块地区滚动勘探开发综合配套技术，建立起一套高速、高效增储上产的技术系列，百万吨产能建设投资水平为同行业先进。分公司现已建成FDDI光纤计算机网络并与全国和因特网连结，勘探开发生产、科研、经营、管理全部实现计算机化，新技术的使用在全国中小油田处于领先水平。"当年鏖战急"、"今朝更好看"。江苏石油事业不仅已经取得令人鼓舞的成果，而且有着十分广阔的前景。

如果不是石油大学的 估计成为正式工会很难的 不过现在其他油田正式工都蛮难进的 如果当劳务工 还是别来了 待遇很一般的 而且没什么前途 正式工估计有3万多吧

对于普通人来说，油价如果突然涨到15元，影响肯定是会比现在要大，因为一旦油价突然涨到15元，这样也意味着我们的衣食住行所涉及的物价都要上涨。现在，石油已经涉及到我们生活的方方面面，油价的高低将影响着人们的衣食住行。

虽然，现在国家在大力推行新能源汽车，但新能源汽车实际占有量还达不到汽车总量的10%。即使新能源汽车占有量高，货车还是油车。

在我们国家，制造业集中于沿海地区，工业产品主要来源于广东、浙江、上海、福建、山东、江苏等省市，每天往返于内地与沿海的货车数不胜数。油价提高到15元，运输成本将增加三分之一（假定过路费不变），绿色农产品运输成本将增加一倍。

有人也许会说，我国现在铁路运输枢纽发达，用火车运输不就行了吗？看似有道理。其实不然，火车用电，新能源汽车用电。据有关报道，目前我国火力发电占发电总量的70%左右。火力发电的来源主要是煤炭，而运煤又需要货车，货车又需要油。所以当油价涨到15元的时候，所有物品的物价都会上涨，将形成一个物价上涨潮。

但是对于不差钱的人（这里指的是有钱人）而言，油价别说涨到了15元，即便是涨到了100元，他们照样到哪里去还是会开车。因为钱对于他们（她们）而言，可能只是一个普通的数字而已，无论是心理上，还是情绪上，并没有什么大的起伏与波动。

当然，从投资的角度来看，也许油价上涨对他们而言是一件好事，因为某些基金、股票可能会大涨，然后富人会更富。话又说回来，富人毕竟是少数，对于绝大多数车主或准车主而言，面对油价居高不下的状况，内心是忐忑的、焦虑的。真到了15元的地步，我想就不只是焦虑了，可能真没多少人选择开车出行了。