美国油价持续上涨会影响中国吗-美国油价涨幅

与经济有关联！能源牵一发而动全身。

高油价与中国经济

目前中国进口原油已占总用量的三分之一，国内原油的定价已基本与国际市场同步，国际市场原油价格上涨必将导致国内油价的上升。专家认为，石油价格上涨对我国国民经济总体是不利的，初步估计今年高油价将拖累GDP下降0．7至0．8个百分点。若我国对国际石油依存度继续提高，不利影响会越来越大。

据有关历史资料统计，国际石油价格每上涨1％并持续一年，中国GDP平均要降低0．01个百分点。1999年国际油价上涨10．38％，中国GDP下降0．07个百分点；2000年国际油价上涨64％，中国GDP下降了0．7个百分点，对我国国民经济造成的损失约600亿元。

国际石油价格对中国经济有如此大的影响，其主要原因是：中国作为世界制造业大国对石油和以石油为原料的产品需求强劲，进口量大，而出口的制成品多为一般的普通商品，市场竞争程度大，价格难以与石油同步上涨，无法将高油价产生的影响转移出去，只能独自承担和消化；虽然中国是世界第二大石油消费国家，但目前中国石油产品市场的发育程度还不高，在国际石油市场中并没有相应的发言权和定价权，只是被动地接受国际石油市场的价格；中国正处于向工业化发展的过程中，能源消耗正处于较高水平，单位GDP的石油消耗比发达国家和部分发展中国家都要高，如美国和中国的GDP规模分别为8万亿和1万亿美元时，原油消耗分别是4．8亿吨和2．4亿吨。因此国际石油价格上涨对中国经济的影响程度较大。

由于国内油气产量增长缓慢，原油对外依存度逐年提高，2003年中国石油对外依存度已达到36％，预计2010年和2020年将分别增至50％和60％左右。资源不足引起的石油价格风险是我国炼油和化学工业发展的瓶颈。随着以乙烯为龙头的石化工业的发展，化工用油短缺的矛盾也将日益突出，预计如果中国原油加工量和乙烯产量之比从目前的40∶1降至20∶1，化工用油的需求量将要增加一倍。石油化工原料自给的难度也将不断加大，进口部分化工原料油势在必然。随着国内石油产品市场按入世协议期限开放，关税的逐步降低，国际石油价格风险对国内企业的影响也会越来越大。虽然中国把石油开采纳入了石油化工一体化产业链之中，高油价会使石油开采企业赢利增加。但国家出于保护和合理开采国内有限的石油资源考虑，对石油开采实行了集中和垄断性的经营，只有中石油、中石化、中海油3家大企业参与石油的开采。其中中石化的原油加工量要远大于原油生产量，这也需要大量进口原油。靠石油开采获利的企业数量只占整个石油和化工行业的很小一部分，高油价对行业大部分企业的影响是不利的。

高油价对化工企业的影响还有其特殊性。一方面高油价造成了用石油生产的石化产品价格上涨，而这些石化产品不少是化工企业的原料；同时由于比价效应，石油涨价也造成了煤炭、电力等其它能源价格上涨。有资料显示，今年9月上旬进口乙烯价格比8月底上涨了30．5％，丙烯上涨了9．6％，丁二烯上涨了8．4％，目前企业拿到的煤炭、电力价格比去年同期也上涨了50％～100％。化工企业是能源消费大户，能源价格上涨不仅带来燃料、动力费用上升，还因为能源是许多化工生产的基本原料，化工企业要承受更大的涨价压力。

美财长称汽油价格或持续上涨，这将对相关市场带来哪些影响？

无论是在美国、欧洲还是日本，油价显然扮演着令人沮丧的第一杀手角色。每次油价上涨，很多人都会问：油价上涨会对汽车市场和汽车行业产生什么影响？这表明，油价上涨是一个共同关注的问题。那么，面对高油价，中国汽车市场将面临哪些变化？

首先，对于普通车主来说，这一价格上涨意味着每辆车每月将增加100~200元的燃油支出。一些高端车主对油价的敏感度较低，受影响较小。然而，在当前全球高油价的情况下，即使是“富人”也会开始计算油价。在国内汽车市场上，汽车价格居高不下一直是制约汽车需求的最重要因素。目前，国内汽车价格与国际标准相差甚远。从另一个角度看，中国人拥有汽车比发达国家要困难得多。因此，影响汽车市场的最重要因素是汽车本身的价格。

其次，油价上涨对汽车市场的影响远没有汽车本身的价格那么严格，油价因素不足以降低汽车需求的现实。然而，油价将对汽车需求结构产生重大影响。油价上涨的意义不仅在于每升多支付多少钱，还影响人们的心理，油价上涨将导致车型消费结构的变化。

然后，从结构上看，油价上涨有利于燃油经济性良好车型的销售。中国的低排量汽车一般技术水平较低，在燃油消耗方面没有明显优势。很难鼓励a级车消费者购买A0和A00车，低端车型的消费者对油价更敏感。

最后，由于小排量汽车的目标消费群体经济条件有限，其购买决心相对较小，购买意愿受不确定因素影响较大。在高油价等外部因素的影响下，更容易放弃购买计划。消费者购买汽车时，不仅要考虑一次性购买成本，还要考虑实际的燃料使用成本。目前，新能源汽车存在价格高、配套设施不足、消费者接受时间长等问题。推广小型汽车比推广新能源更容易。从这个角度来看，燃油价格的急剧上涨是小型汽车的发展机遇。

油价上涨是一个长期问题，油价上涨受消费者心理影响最大。高油价预计将考验制造商在先进技术和节能产品方面的能力。从长远来看，汽车市场的产品结构将发生重大变化。

油价上涨对大部分使用汽油的行业会带来一定影响，如果当地的汽油价格持续上涨，对当地汽车品牌的销量会带来一定抑制作用。其次加油站会因此导致购油人数逐步减少，同时航空航天业的使用成本逐步增加。

美国近段时间汽油价格持续上涨，对当地的相关行业所带来的影响也是很明显，特别是航空航天业使用成本增加，也可能导致加油站人数持续减少，会因此而带来明显变化。

一、影响汽车品牌的销量

一个汽车品牌主要靠的是销量来提高企业内部的影响力来提高企业收入，如果汽车品牌的销量都拉不上去，始终是稳定或者下滑的状态，那对一个汽车品牌的发展也是不利，特别是油价持续上涨，很多人在考虑买汽车时，都会在油车和新能源汽车两者当中犹豫。如果是汽油持续上涨，那么很有可能会导致更多人考虑买新能源汽车，同时影响油车的销量。

二、加油站购油人数减少

其实每个地方的加油站也还是挺多的，但是如果油价持续上涨，或许人们出行都不再考虑开自己家里面的油车，很多的企业或许也会暂时的想其他的办法来节省成本，所以说加油站去购油的人数车辆应该就会逐步的减少，毕竟大家都考虑着，油价上涨加一次油可能会比以前贵好几百块，因此都会考虑这一点。

三、航空航天使用成本增加

其实航空航空定位对汽油的使用还是非常大，堪比一些普通的民营企业和私人企业，航空航天业可能每天所消耗的汽油量是很多行业都打不到，毕竟以国家或者大型的民营企业为基准，每天所对汽油消耗是非常大，如果是汽油的价格持续的上涨，那么对航空航天业的成本使用就会逐步的增加，这个是非常直接影响。