重油轻油柴油价格船舶-船用柴油是重油还是轻油

船舶用的品种有很多，蒸汽轮机要用重油来烧锅炉，因为重油较黏稠，利于长时间燃烧，而轻油类（包括汽油。柴油）比较稀，燃烧时确实很猛，但火头一下子就过去了，不如重油来的持久。 燃气轮机源于喷气式飞机的航空发动机，因为这类发动机本就不是以柴油为燃料，（飞机是用航空煤油）改在船用后，只有以蒸汽轮机或燃气轮机为动力的船舶才会用到重油。

1，燃料油，对环境污染，现在有俩个方案，一个是减少燃料油的硫含量，二改成天然气

2，船用油，是用燃料油调和而成，主要分为两大类,轻油和重油,轻油是船用柴油,就是MGO和MDO等,于机动航行时使用的,比如说进出港,进出狭窄航道,大风大浪天气；

3，柴油，现由于环境控制的原因柴油船舶基本很少了

4，天然气，现在船舶用油在推广烧天然气，以减少对环境的污染，只会排放水和一些二氧化氮，故未来的趋势会把远航船舶都改成烧天然气，减少对地球污染，

大型船舶燃烧的是什么燃料 具体的

MGO:船用轻柴油，MDO:船用柴油重柴油。氧化镁和MDO都是粘度不同的柴油。MGO是比MDO粘度低的轻柴油，所以它适用于高速柴油机。MDO是船用柴油，是一种比特种油粘度低的中间燃料油，适用于中速柴油机。

燃料油主要分为轻油和重油两大类。轻油是船用柴油，即氧化镁和MDO。用于机动航行，如进出港口、进出狭水道、暴风雨天气等。

燃料油通常被称为180CST和380cSt等。用于海上正常航行。因此，这类船舶的整个燃油系统可分为完全独立的系统，柴油系统和高粘度燃油系统。有些远洋船舶只用重燃料油做原料，不使用柴油。此类船舶加油时，必须考虑限制硫含量的影响，尤其是目的港在欧盟时。

一般小型内河船舶多使用柴油，有轻柴油和重柴油，还有一种4号油，是重柴油和燃料油的混合物，性质介于燃料油和柴油之间。

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轮船加什么油

大型船舶燃烧的是重油（HEAVY FUEL OIL），也有人称是重柴油或者称燃油，也有的称燃料油。是介于柴油和渣油之间的一种油。一般为380CST或者180CST两种。这种油要加温到120摄氏度以上才能使用。

现在的法规要求燃油硫含量少于4.5，特殊区域少于1.5。也就是说特殊区域必须烧轻油（柴油）。所以大型船舶一般装载2种燃油，重油和轻油。重油在一般区域使用，轻油在特殊区域以及进出港等机动操作时使用，新型船舶在进出港时也使用重油。

据说货轮到一个港口时，在到报告线以后需要改用清油而不能使用重油，那么是清油贵么

迄今为止，远洋轮船燃料最主要的仍然是重油。也有少量轮船采用柴油，或天然气。 采用重油的最主要原因是因为其相对便宜的价格。

世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力，因为燃料油 比煤易于储存和运输，价格也较便宜。在冶金工业中，也可用燃料油代替焦炭 冶炼金属。燃料油来源主要是减压渣油和裂化残油两种。这种燃料油黏度较 小，凝点较低，因而稍加预热或不加预热就可使用。

（急）一般舰船柴油机使用的燃油是什么？请专业人士详细回答一下

轻油就是我们常说的柴油，自然比重油贵了。

轻油燃烧性能比重油好，动力和重油比不足。

原油提炼从好至坏依次是，航空汽油--煤油--柴油--重油--渣油--沥青

货船为了降低运营成本，一般会采用重油和渣油的混合油，也称为重油，其常温下粘度很高，需要加热至一百多摄氏度才能正常使用，如到港前不换轻油，燃油管路里的重油会凝结堵塞管路，使船舶主机无法正常启动，运转。所以货船靠港前必须改用轻油。

舰船一般都烧轻油，轻柴油有10、0、-10、-20、-35五个牌号

燃油分重油和轻油，一般民有船舶都是烧重油，120，180，380cst，

军用与民用最大的区别是不用考虑经济性，